需求逐步释放 行情持续盘整 | 化工中间体 | 化工
1 市场(除草安全剂)行情监控
本周(2019年3月17日的一周,下同)终端市场(除草安全剂)随着用药节令的到来,需求逐步释放,制剂工厂库存备货逐步消化,补单成交量有所回升,上游厂家挺价意愿不减,流通渠道货源逐渐消化;前期市场(除草安全剂)需求释放滞缓,高下游僵持掩盖了整体市场(除草安全剂)库存低位的假象,随着局部园区的停产整改,局部品种行情反转,供货紧张,安全库存对供应链各环节尤为重要。在安全环保压力不减且持续盘整的市场(除草安全剂)环境中,优化库存管理成为各企业面临的重要课题。 2 除草剂市场(除草安全剂) 除草剂整体市场(除草安全剂)走货承压,价格下滑盘整,终端下货进度滞缓牵制整体市场(除草安全剂)成交放量。农药中间体原药受甘氨酸市场(除草安全剂)波动盘整影响,各厂家报价至2.5万元/吨,成交重心上移;农药中间体价格原药成交未有大幅放量,制剂杀价竞争,行情弱势盘整,农药中间体价格原药报价至14.7万元/吨以内;敌草快母药终端市场(除草安全剂)启动迟缓,厂家库存承压,报价到3.8万元/吨以内,市场(除草安全剂)成交低迷。 酰胺类除草剂整体成交低迷,价格下滑盘整,下游制剂备货受库存影响减量,厂家拿货谨慎。丙草胺原药报价稳定到3.6万元/吨;乙草胺原药带桶送到价格2.2万元/吨,厂家竞争激烈;丁草胺原药报价到2.25万元/吨、异丙草胺原药报价到2.4万元/吨、异丙甲草胺原药报价到2.4万元/吨。苯噻酰草胺原药终端下货迟缓,厂家相继停车,库存低位,报价至7.2万元/吨。市场(除草安全剂)出口需求低迷,导致国内市场(除草安全剂)杀价竞争激烈。 苯酚价格盘整,市场(除草安全剂)动工厂家增多,2,4-滴原药报价到2.2万元/吨,价格仍处高位。苄嘧磺隆原药终端高位拿货需求减弱,厂家竞争激烈,本周行情下滑较大,市场(除草安全剂)价格报到22.5万元/吨;噁草酮原药开车厂家极少,市场(除草安全剂)缺口较大,价格维持至32万元/吨,货源依旧紧张。 二甲戊灵原药上游产能扩充,下游制剂低价竞争激烈,制剂厂家走货迟缓,成交回调在4.8万元/吨以内。氟磺胺草醚原药供货稳定,国内补货观望,出口放缓,市场(除草安全剂)价格走低,实际成交价格在12.2万元/吨左右。氟乐灵原药厂家受环保影响,“三废”处理难度大,价格维持在4万元/吨左右。 高效氟吡甲禾灵原药库存低位,终端市场(除草安全剂)稳定,市场(除草安全剂)报价在23.5万元/吨的低位。精喹禾灵原药、烟嘧磺隆原药供应仍然紧张,厂家供货间断性受阻,市场(除草安全剂)价格报到25.5万元/吨、30.5万元/吨,货源仍显紧张。氯氟吡氧乙酸异辛酯原药市场(除草安全剂)补货较少,市场(除草安全剂)逐步稳定,厂家价格报到23.5万元/吨。五氟磺草胺原药受中间体短缺的影响,市场(除草安全剂)价格在168万元/吨的高位,近期供应偏紧。 乙氧氟草醚原药、硝磺草酮原药老本撑持明显,但受限外贸需求的低迷,终端消化原有淡储货源,补货放缓,行情小幅下滑盘整;乙氧氟草醚原药市场(除草安全剂)库存承压,内外贸需求低迷,价格回调至16.2万元/吨以内;硝磺草酮原药上游厂家逐步开车稳定,淡储货物陆续交付,报价下滑至23万元/吨。 灭草松原药货源仍显紧张,园区生产环保压力不减,制剂终端库存,高下游补货僵持,市场(除草安全剂)报价到11.8万元/吨,灭草松水剂报价至4.6万元/吨,下游观望,未到刚性用药需求期,渠道消化原有库存为主;氰氟草酯原药厂家陆续动工,市场(除草安全剂)价格小幅下滑至23万元/吨,上游3,4-二氟苯腈和丙酸供应依旧紧张。 烯草酮原药随着外贸补货放缓,厂家抢占国内市场(除草安全剂)订单,竞争激烈,市场(除草安全剂)价格下滑至17万元/吨,国内客户观望为主。异噁草松原药生产厂家集中,低含量国内使用货源市场(除草安全剂)价格维持在8.1万元/吨,高含量原药主供出口为主。 莠去津原药厂家库存压力较大,终端市场(除草安全剂)走货迟缓,消化淡储库存为主,实际成交到2.28万元/吨以内。 3 杀虫剂市场(除草安全剂) 本周阿维菌素原药上游厂家排单为主,厂家挺价意愿强烈,下游需求谨慎观望。阿维菌素精粉市场(除草安全剂)报价76万元/吨,甲氨基阿维菌素苯甲酸盐原药市场(除草安全剂)受变现货源影响,价格回调至在116万元/吨。阿维系列原药市场(除草安全剂)稳定盘整为主。 烟碱类产品上游CCMP(2-氯-5-氯甲基吡啶)、CCMT(2-氯-5-氯甲基噻唑)价格维持高位,但咪唑烷、氰基乙酯、噁二嗪价格盘整下滑,厂家及渠道库存承压,市场(除草安全剂)变现压力增加,整体行情持续走低。吡虫啉原药、啶虫脒原药分别报16.5万元/吨,17万元/吨,市场(除草安全剂)成交低迷,实单商谈为主;烯啶虫胺原药价格受下游需求弱影响,价格在25.5万元/吨;噻虫嗪原药、噻虫胺原药渠道低价变现导致行情下挫,报价到10.5万元/吨和14.5万元/吨。吡蚜酮原药动工率有所降低,市场(除草安全剂)库存逐步消化,原药报价上调至16.3万元/吨。 马拉硫磷原药供货紧张,厂家开车极少,维持在2.9万元/吨的高位;乙基氯化物价格走低,下游丙溴磷原药、毒死蜱原药、辛硫磷原药动工率提升,下游观望为主,下游价格走低,丙溴磷原药价格维持7万元/吨高位,毒死蜱原药下调至4.7万元/吨以内,辛硫磷原药下调至3.9万元/吨。有机磷类原药工艺的“三废”处理费用高是制约供应的关键因素。 氟虫腈原药厂家排单为主,产能未得到释放,出口订单较多,价格维持在72万元/吨。氟啶虫酰胺原药国内厂家证件不全,进口货源市场(除草安全剂)价格在135万元/吨。 上游2,6-二氟苯甲酰胺供货有所缓解,价格仍显高位,下游原药厂家生产间断性较差,导致关联的产品市场(除草安全剂)价格维持高位,目前氟啶脲原药报48万元/吨、氟铃脲原药报42万元/吨、虱螨脲原药报43万元/吨、乙螨唑原药报48万元/吨。需要持续关注上游中间体产能释放量对行情的影响。 菊酯类上游贲亭酸甲酯、醚醛价格高位,功夫酸动工率不足,出口排单较多,整体菊酯类老本撑持较为明显;高效氯氟氰菊酯原药小幅下滑至35.5万元/吨;联苯菊酯原药小幅下滑至40万元/吨;氯氰菊酯原药库存减少,DV菊酰氯进口价格上涨,原药报价到13.2万元/吨;氰戊菊酯原药现货极少,维持在11.8万元/吨;高效氯氰菊酯母药市场(除草安全剂)价格在5.6万元/吨。 哒螨灵原药开车厂家少,中间体价格高位,市场(除草安全剂)价格上涨后维持在11.5万元/吨的高位;螺螨酯原药、炔螨特原药下游需求一般,分别报价至13.5万元/吨、4.1万元/吨。虫螨腈原药、联苯肼酯原药中间体紧张导致产能释放受限,市场(除草安全剂)库存低位,需求启动,价格分别报到32万元/吨和44万元/吨,预计随着终端用药高峰的到来,短期内紧张局面不康复缓解。 4 杀菌剂市场(除草安全剂) 本周苯醚甲环唑原药厂家动工率提升,市场(除草安全剂)报到22.5万元/吨;丙环唑原药受市场(除草安全剂)库存影响,出口低迷,价格维持低位,报到11.8万元/吨;己唑醇原药供应紧张,需求低迷,市场(除草安全剂)价格在16万元/吨;戊唑醇原药厂家停产,中间体价格上涨,市场(除草安全剂)库存低位,动工率降低,市场(除草安全剂)报价上涨至13.5万元/吨。三环唑原药开车厂家少,中间体供应依旧受限,市场(除草安全剂)价格维持到8.6万元/吨左右,内外贸成交低迷。氟环唑原药国内厂家动工率低,交出口订单为主,货源紧张,市场(除草安全剂)流通货源到了80万元/吨以上。氟硅唑原药厂家开车集中度高,中间体价格拉升,市场(除草安全剂)报价至45万元/吨。 吡唑醚菌酯原药厂家竞争激烈,下游库存逐步消化,市场(除草安全剂)观望情绪严重,市场(除草安全剂)价格报到19万元/吨;嘧菌酯原药厂家货源增加,性价比降低,市场(除草安全剂)报价在36万元/吨;醚菌酯原药消化库存为主,市场(除草安全剂)价格在32万元/吨;肟菌酯原药流通货源报到50万元/吨左右,市场(除草安全剂)有一定库存,出口弱势,成交逐步启动。预计吡唑醚菌酯原药的价格低位及性价比劣势会对局部杀菌剂需求量造成较大影响。 多菌灵原药、甲基硫菌灵原药厂家环保压力较大,库存低位,出口需求低迷,市场(除草安全剂)价格分别报到3.75万元/吨、3.3万元/吨,市场(除草安全剂)稳定为主。噁霉灵原药供应紧张,市场(除草安全剂)价格在15.8万元/吨;氟啶胺原药需求增量,生产厂家集中,市场(除草安全剂)价格到36.5万元/吨,市场(除草安全剂)缺口较大;咪鲜胺原药厂家开车受限,市场(除草安全剂)库存低位,价格继续上调到17.5万元/吨以上,产量严重不足。 氰霜唑原药市场(除草安全剂)需求并未大幅提升,供需相对均衡,市场(除草安全剂)价格在72万元/吨。噻呋酰胺原药上游开车厂家较少,现货持续紧张,稳定报价36万元/吨。烯酰吗啉原药、乙霉威原药、异菌脲原药供应紧张,厂家动工率低,价格分别报到16万元/吨、15万元/吨、16.8万元/吨。 5 中间体市场(除草安全剂) 本周原油价格反弹震荡,各化工子板块震荡盘整。氯碱市场(除草安全剂)稳定;溴素库存低位,动工率不足,供货紧张,报到3.5万元/吨高位;氟化工市场(除草安全剂)平稳盘整,整体供需稳定;受下游动工率低的影响,乙基氯化物库存承压,走货至1.85万元/吨以内,对下游产品老本撑持减弱。醚醛、贲亭酸甲酯、CCMP等都保持高位:醚醛维持7.5万元/吨的高位,贲亭酸甲酯报价在10万元/吨以上,CCMP价格在14.5万元/吨的高位;CCMT依旧紧张,报价到6.2万元/吨以上;功夫酸、联苯醇、DV菊酰氯市场(除草安全剂)货源紧缺,价格高位,功夫酸报价到32万元/吨高位,出口缺口较大;噁二嗪、咪唑烷、氰基乙酯成交弱势,价格下行,消化库存为主;局部中间体受终端需求未开车的影响,需求有所制约。