如何加快车用化工（氟草烟甲酯）的中间体生产方式？ | （除草安全剂） | 旗凯

为您介绍：如何加快车用化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体的应用？随着汽车轻量化的发展和汽车产量的增加，车用化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体的用量在不断增加。汽车行业是近几年化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体增长最大的下游应用领域。汽车用化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体有其独特的性质和劣势，加快车用化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体的应用对我国汽车工业和材料工业的发展有着积极影响。

建设国内的车用化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体体系及规范

就桑塔纳和别克轿车车用化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体而言， 其体系及规范都是国外的。轿车引进国不同，化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体件体系和规范也不同。车用化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体原材料的国产化和国内技术的开发已火烧眉毛。协调组织企业、高校与研究所3方面力量，逐步做到化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体件的整体自主开发，走自己的路，形成自己的化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体件体系，尽快制订出我国自己相应的规范、规范。

车用化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体开发商与汽车企业加大合作

化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体与金属制品不同，它对非线性载荷非常敏感，因此传统的金属制品的设计办法，对化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体件的设计并不适用，而汽车设计人员对化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体件设计经验远不如金属制品熟悉， 同时金属制品与化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体件的安全要素也不同。

因此，要形成中国除草安全剂自己的汽车化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体件体系和规范，关键在于汽车化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体件制造商（包括研制者）应研究汽车工业，加强与汽车企业设计人员的密切合作。

将重点放在发展化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体车身上

这是汽车轻量化的重中之重，根据国外最新研究进展，在材料上应优先考虑开发应用PBT、聚酰胺、聚碳酸酯等热塑性工程化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体；直接发展着色车身化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体板材和带色模塑技术，简化车身油漆涂装工序，发展与之相应的涂料与涂装工艺。

加快发展汽车化工中间体（氟草烟甲酯）农药中间体件的成型工艺，如气体辅助成型、反应注塑成型等，实现模块式安装，减少零部件数量、简化妆配工序等，对于实现汽车轻量化和降低老本同样有着重大的意义。（编辑：YD）

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